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記者從空軍有關(guān)部門獲悉，3月31日13時(shí)35分，空軍一架蘇—27戰(zhàn)機(jī)在飛行訓(xùn)練中失事于山東省榮成市虎山鎮(zhèn)長會(huì)口大橋東頭北200米一處灘涂，2名飛行員不幸犧牲，沒有造成地面附帶損傷。
戰(zhàn)機(jī)失事后，空軍迅即組織力量進(jìn)行現(xiàn)場搜救和善后處理?？哲姽俦鴮?名在飛行訓(xùn)練中不幸犧牲的戰(zhàn)友深表哀悼，表示要化悲痛為力量，堅(jiān)持從難從嚴(yán)訓(xùn)練，忠實(shí)履行使命，不負(fù)祖國和人民期望。
有網(wǎng)友猜測飛機(jī)失事原因可能是戰(zhàn)機(jī)老化所致，有軍事專家表示，失事的這架蘇-27是一架教練型飛機(jī)，90年代從俄羅斯引進(jìn)到中國，飛機(jī)的使用周期應(yīng)該不到20年，是在戰(zhàn)機(jī)的使用壽命范圍之內(nèi)的，應(yīng)該不是戰(zhàn)機(jī)老化的問題。
專家推測，飛機(jī)在墜毀之前應(yīng)該處于一種臨界可控狀態(tài)，這給飛行員的決策造成選擇余地太大，如果飛機(jī)是可控的，從職業(yè)角度出發(fā)，飛行員毫無疑問會(huì)選擇挽救飛機(jī)，包括采取迫降方式。
專家猜測，目前來看飛行員是跳傘了，跳傘決策說明飛行員的思維是清晰的，整個(gè)判斷和決策沒有問題。至于這次事故到底是跳傘晚還是彈射系統(tǒng)失效，目前無法判斷。
據(jù)新華社、央視
