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6月8日，贛州一女公交司機(jī)伍某被乘客投訴同其兒子一起毆打乘客。事發(fā)后，贛州市公交總公司因管理不規(guī)范、未在公交車上安裝監(jiān)控等問題遭各界質(zhì)疑。
反映
發(fā)生口角被公交司機(jī)母子毆打
19日，贛州市民鐘先生告訴記者，6月8日上午，他妻子何女士在贛州城區(qū)壽量古寺附近等3路公交車，因上車時(shí)沒注意，坐上了K3公交車。上車后，何女士問女司機(jī)到不到張家圍路，女司機(jī)很兇地說“不到”，然后叫何女士站到車廂后面去，不要站在前面，何女士當(dāng)時(shí)正在包里找零錢投幣，說了一句“態(tài)度不要那么兇”，卻引起了雙方口角。
令何女士意想不到的是，這時(shí)突然站出一名青年，嘴里罵著臟話，一巴掌狠狠地抽在她臉上，打得她眼冒金星，后來眼角和臉部都出現(xiàn)了淤青。“如果不是旁邊乘客出面制止，那名兇惡的青年可能還會(huì)打下去。”何女士回憶說。
何女士告訴記者，隨后，她撥打了報(bào)警電話，用手拖住了打人的青年，防止其下車。然而，就在公交車到達(dá)終點(diǎn)站公交總公司的前一站時(shí)，女司機(jī)把所有乘客趕下車，在路中一處轉(zhuǎn)盤將車停下來，將車門鎖住，與該青年一起對(duì)何女士進(jìn)行毆打，直到派出所民警來到現(xiàn)場才停止。“后來我才知道，打我的青年原來是女司機(jī)的兒子。”何女士說。
鐘先生告訴記者，經(jīng)醫(yī)院檢查，妻子受傷程度為輕微傷乙級(jí)。事發(fā)后他和妻子多次找到贛州市公交總公司討說法，但吃了好幾次閉門羹，相關(guān)負(fù)責(zé)人不與他們交涉，涉事的女司機(jī)也沒有出現(xiàn)。
說法
公交公司：無證據(jù)證明司機(jī)毆打乘客
據(jù)了解，涉事女司機(jī)姓伍，事發(fā)當(dāng)天在公交車上的是其兒子。事后出具的醫(yī)學(xué)證明顯示，該青年患有一種學(xué)名為“抽動(dòng)穢語綜合征”的神經(jīng)精神障礙。19日下午，記者來到贛州市公交總公司了解情況。
該公司稽查部副經(jīng)理韓軍告訴記者，據(jù)他們了解，當(dāng)時(shí)何女士上車后一直站在投幣箱旁，女司機(jī)伍某就叫她站到后面去，何女士就多說了幾句，伍某的兒子剛好坐在公交車上，可能是嫌何女士在說他媽媽，就上去打了她一巴掌，之后兩人就發(fā)生了沖突，伍某看到他們?cè)诖蚣埽蜕锨叭窦?，目前沒有證據(jù)證明司機(jī)與乘客發(fā)生沖突。
“如果駕駛員與乘客發(fā)生打架等沖突，嚴(yán)重的公司肯定會(huì)清退。”韓軍說，6月9日，公司曾派人去贛州市公安局章貢分局水南派出所進(jìn)行過一次調(diào)解。
記者了解到，21日下午，鐘先生夫婦和公交公司雙方在水南派出所進(jìn)行了一次調(diào)解，但雙方并沒有達(dá)成調(diào)解協(xié)議，公交公司方面也沒有道歉。據(jù)參與調(diào)解的民警介紹，公交公司方面當(dāng)天參與調(diào)解的態(tài)度不是很積極，對(duì)于鐘先生提出的9000元賠償，該公司表示不能接受。
乘客：公交公司管理存在漏洞
另外，鐘先生與何女士對(duì)公交公司的管理提出了質(zhì)疑：為何不調(diào)出該車監(jiān)控？為何在事發(fā)半個(gè)多月的時(shí)間里，公交公司一直回避不處理，也不關(guān)心傷者的狀況？時(shí)間回到事發(fā)前，為何司機(jī)伍某在上班時(shí)其患有神經(jīng)精神障礙的兒子也在車上？鐘先生夫婦認(rèn)為，公交公司的管理存在明顯漏洞。
19日，公交公司稽查保衛(wèi)部負(fù)責(zé)人張杰回應(yīng)“監(jiān)控”問題時(shí)表示，該公交線路一直處于虧損狀態(tài)，又是舊公交車，因此并沒有安裝監(jiān)控。
對(duì)于事發(fā)后，公交公司將采取何種措施面對(duì)公司的管理問題，對(duì)該事件如何處理，該公司都未作出明確回應(yīng)。記者從該公司稽查部了解到，女司機(jī)伍某目前仍在上班，繼續(xù)負(fù)責(zé)擔(dān)當(dāng)K3線路班車司機(jī)。近日，記者試著聯(lián)系伍某，但對(duì)方拒絕接受采訪。
聲音
重視安全不是嘴上說說
無論有沒有打人，但贛州市公交總公司司機(jī)伍某與乘客發(fā)生沖突，部分公交車未安裝監(jiān)控，乘客安全有隱患卻是事實(shí)。
贛州市民張先生表示，近年來媒體對(duì)于贛州市公交司機(jī)規(guī)范作業(yè)的監(jiān)督比較積極，對(duì)于公交司機(jī)違規(guī)、不當(dāng)作業(yè)，甚至與乘客發(fā)生沖突的事件時(shí)有報(bào)道。“事實(shí)上，贛州大部分公交司機(jī)是不錯(cuò)的，但是極少部分司機(jī)對(duì)乘客安全不是很重視，乘客還沒站穩(wěn)就開車，開快車、占摩托車車道等行為在某些線路的公交車上很常見。”
記者從媒體之前報(bào)道中獲悉，2007年，曾有媒體報(bào)道稱贛州116路公交乘客摔死，司機(jī)隨后卻若無其事地將車開走的事件；2009年，贛州一名公交車司機(jī)與乘客發(fā)生爭執(zhí)被刺身亡；2012年，贛州112路公交車在春運(yùn)期間加收“行李費(fèi)”……贛南師范學(xué)院劉老師表示：“這背后體現(xiàn)的，是對(duì)公交公司管理制度的考驗(yàn)，重視安全不是嘴上說說，這應(yīng)引起（贛州）市政府分管領(lǐng)導(dǎo)的重視。”
■記者李湖明、實(shí)習(xí)記者楊澤雷/文
