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南昌九江兩個(gè)城市有高鐵相連，動(dòng)車(chē)在兩地間風(fēng)馳電掣也象征著兩個(gè)城市交往的更加密集，九江和南昌還能親上加親嗎？坐著火車(chē)在兩地來(lái)往很方便，你能想象和地鐵一樣從南昌坐輕軌去九江嗎？
九江市市長(zhǎng)殷美根日前接受本報(bào)專(zhuān)訪時(shí)表示，九江市建議啟動(dòng)昌九一體化輕軌項(xiàng)目建設(shè)。
雙城記
1+1＞2九江提一攬子計(jì)劃
大膽的建議
九江市為何建議南昌九江間建設(shè)輕軌項(xiàng)目？9日，在南昌、九江、宜春、撫州四市區(qū)域合作決策咨詢及首屆協(xié)商會(huì)上，九江市的建議頗讓人感覺(jué)驚喜、大膽！
九江市長(zhǎng)殷美根說(shuō)：區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)，各地都希望通過(guò)加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，發(fā)揮“1+1＞2”的聚合效應(yīng)。但從我省層面看，還沒(méi)有形成一個(gè)支撐全省、輻射周邊、帶動(dòng)區(qū)域真正意義上的核心板塊，在全國(guó)區(qū)域發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯。“我認(rèn)為，四市合力構(gòu)筑‘一圈兩化’區(qū)域合作發(fā)展模式，恰逢其時(shí)，意義重大，前景廣闊。”
殷美根認(rèn)為，南昌、九江作為鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要城市，通過(guò)加快昌九一體化發(fā)展，形成省會(huì)中心與省域副中心強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的發(fā)展格局，挺起鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)城市群發(fā)展的脊梁，對(duì)我省加快融入“中三角”，共同打造長(zhǎng)江中游城市群意義重大。
一攬子項(xiàng)目
兩地建輕軌聽(tīng)上去似乎有點(diǎn)天馬行空。
不過(guò)，九江市提出一攬子基礎(chǔ)設(shè)施一體化項(xiàng)目：?jiǎn)?dòng)昌九一體化輕軌建設(shè)項(xiàng)目前期，爭(zhēng)取國(guó)家立項(xiàng)實(shí)施，減免昌九高速過(guò)路費(fèi)，開(kāi)通城際公交；盡快開(kāi)工建設(shè)合九客運(yùn)專(zhuān)線\(池九城際軌道交通\)，使江西通過(guò)九江接入全國(guó)高鐵網(wǎng)；在長(zhǎng)江二橋至昌北機(jī)場(chǎng)間新開(kāi)辟一條一級(jí)公路，與福銀高速昌九段形成環(huán)路；推進(jìn)昌九港口一體化發(fā)展，形成九江港向外“通長(zhǎng)江、達(dá)上海”，南昌港聯(lián)內(nèi)“上連吉安贛州、下通鄱湖九江”的互動(dòng)互補(bǔ)發(fā)展格局。
記者了解到，當(dāng)年昌九城際鐵路通車(chē)時(shí)由于種種原因，高鐵與南昌昌北機(jī)場(chǎng)擦肩而過(guò)。專(zhuān)家說(shuō)，如果南昌九江間建設(shè)輕軌得以實(shí)現(xiàn)，再把昌北機(jī)場(chǎng)納入輕軌建設(shè)的版圖，兩地居民和游客都可通過(guò)軌道交通在昌北機(jī)場(chǎng)、廬山機(jī)場(chǎng)、共青城等地輕松換乘。
殷美根在接受采訪時(shí)還表示，九江市現(xiàn)在正在編制城市軌道交通規(guī)劃，他們希望兩地政府能推動(dòng)城際輕軌項(xiàng)目，爭(zhēng)取國(guó)家立項(xiàng)實(shí)施！
添動(dòng)力
共享教育人才資源
九江和南昌之間是否有那么大的人流量支撐起輕軌項(xiàng)目？在國(guó)內(nèi)，很多在上海工作的人把家安在緊靠上海的江蘇昆山花橋，甚至還有不少蘇州人每天乘動(dòng)車(chē)到上海上班。河北廊坊的房地產(chǎn)項(xiàng)目直接把目標(biāo)群體對(duì)準(zhǔn)北京的上班族，常打出廣告稱(chēng)“樓盤(pán)距離北京天安門(mén)30公里”。
為讓南昌和九江往來(lái)更密切，九江市建議在金融服務(wù)方面，取消異地存取款手續(xù)費(fèi)；在醫(yī)療保險(xiǎn)方面，兩市醫(yī)療檢驗(yàn)項(xiàng)目互認(rèn)，醫(yī)保、社保、養(yǎng)老保險(xiǎn)等兩市統(tǒng)籌，實(shí)現(xiàn)“一卡通”；在教育科研方面，兩地居民子女異地入學(xué)享受同城待遇，借鑒江西師范大學(xué)、南昌大學(xué)、南昌理工學(xué)院等高校在共青城設(shè)立教學(xué)基地的模式，將南昌高校、高職教育和科研院所等資源向九江地區(qū)轉(zhuǎn)移；在通信方面，統(tǒng)一區(qū)號(hào)，取消全部長(zhǎng)途、漫游資費(fèi)等。在人才上，健全人才交流合作機(jī)制，完善一體化人才信息庫(kù)，形成人才“共引共育、共享共用、共生共榮”的新格局。
優(yōu)化整合兩市產(chǎn)業(yè)
經(jīng)貿(mào)聯(lián)系層面，九江建議省政府對(duì)省級(jí)金融機(jī)構(gòu)投放全省的信貸規(guī)模向“一圈兩化”地區(qū)傾斜，特別是加大對(duì)沿江區(qū)域內(nèi)的重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)項(xiàng)目、重大基礎(chǔ)設(shè)施的信貸支持力度。在用地上，建設(shè)用地規(guī)模、建設(shè)用地計(jì)劃指標(biāo)等方面，給予政策傾斜，進(jìn)一步拓展發(fā)展空間。
九江市長(zhǎng)殷美根說(shuō)：應(yīng)對(duì)兩市產(chǎn)業(yè)存量部分進(jìn)行優(yōu)化整合，實(shí)現(xiàn)集中布局、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、整體提升，比如鋼鐵、石化等大運(yùn)量、大用水量、大吞吐量的產(chǎn)業(yè)可在九江沿江地區(qū)布局；對(duì)增量部分采取發(fā)展“飛地經(jīng)濟(jì)”的合作模式，按“基礎(chǔ)共建、產(chǎn)業(yè)共育、環(huán)保共擔(dān)、利益共享”的原則，制定出臺(tái)包括經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)、財(cái)稅分成、土地使用、環(huán)境保護(hù)、能源利用等方面的具體操作辦法，促進(jìn)良性互動(dòng)。
看個(gè)例
永修縣早已嘗鮮
九江和南昌的“一體化”其實(shí)早已小試牛刀！永修縣就早已嘗鮮。
中共永修縣委書(shū)記鄒紹輝日前表示，當(dāng)?shù)胤e極推動(dòng)與南昌桑海相向發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)上主動(dòng)承接南昌輻射。
記者了解到，近兩年，永修縣承接投資15億元的南昌宏狄氯堿、投資10.8億元的賽安達(dá)新能源、投資10.6億元的京九電源、投資10.2億元的正邦農(nóng)藥產(chǎn)業(yè)化等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目21個(gè)，總投資59.06億元。
永修縣還大膽借鑒上海地鐵11號(hào)線延伸至江蘇昆山的經(jīng)驗(yàn)，在與南昌軌道集團(tuán)簽訂友好合作協(xié)議的基礎(chǔ)上，扎實(shí)推進(jìn)地鐵輕軌延伸至永修前期準(zhǔn)備工作。
另外，在6月14日舉辦的2013年粵澳合作聯(lián)席會(huì)議上，粵澳雙方簽署《澳門(mén)輕軌與廣珠輕軌無(wú)縫換乘合作協(xié)議》。目前廣珠城際軌道已經(jīng)開(kāi)通廣州南至珠海段，廣東媒體報(bào)道稱(chēng)，其延長(zhǎng)線設(shè)計(jì)已經(jīng)預(yù)留與澳門(mén)軌道交通接駁，換乘站點(diǎn)設(shè)在橫琴站。廣珠城際線路在此站全部被設(shè)計(jì)在站臺(tái)的一側(cè)，留出另一側(cè)，若澳門(mén)建軌道交通，可利用同一站臺(tái)實(shí)施換乘。
可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)幾年，廣州人可以自由通過(guò)地鐵、輕軌等所有軌道交通方式很便捷的出入珠海、澳門(mén)。這樣的場(chǎng)景能否再南昌九江間出現(xiàn)？
-記者左陽(yáng)天/文
